Tesla bosh direktori Ilon Mask daromadlar bo'yicha qo'ng'iroqda shunday dedi: "Agar siz nikelni samarali va atrof-muhitga sezgir tarzda qazib qo'ysangiz, Tesla buni amalga oshiradi. Siz katta shartnoma tuzasiz." Amerikalik tahlilchi Vud Makkenzi o'n yil ichida lityum temir fosfat (LFP) bashorat qilmoqda. lityum marganets kobalt oksidini (NMC) asosiy statsionar energiya saqlash Kimyoviy material sifatida almashtiring.

Biroq, Mask uzoq vaqtdan beri batareyadan kobaltni olib tashlashni qo'llab-quvvatlagan, shuning uchun bu yangilik uning uchun yomon emas.

Wood Mackenzie ma'lumotlariga ko'ra, lityum temir fosfat (LFP) batareyalari 2015 yilda statsionar energiya saqlash bozorining 10% ni tashkil etdi. O'shandan beri ularning mashhurligi keskin oshdi va 2030 yilga kelib bozorning 30% dan ortig'ini egallaydi.

Bu o‘sish 2018-yil oxiri va o‘tgan yilning boshida NMC akkumulyatorlari va butlovchi qismlarning yetishmasligi tufayli boshlandi.Har ikkala statsionar energiyani saqlash va elektr transport vositalari (ev) tez o'rnatishni boshdan kechirganligi sababli, ikkala sektorning akkumulyator kimyosini taqsimlashi muqarrar ravishda tanqislikka olib keldi.

Wood Mackenzie katta tahlilchisi Mitali Gupta shunday dedi: "Kengaytirilgan NMC ta'minot aylanishi va tekis narx tufayli, LFP etkazib beruvchilari NMC cheklangan bozorga raqobatbardosh narxda kirishni boshladilar, shuning uchun LFP ham energiya, ham energiya dasturlarida jozibador."

LFPning kutilayotgan ustunligini boshqaradigan omillardan biri energiyani saqlash uchun ishlatiladigan batareya turi va elektr transport vositalarida ishlatiladigan batareya turi o'rtasidagi farq bo'ladi, chunki uskunalar keyingi innovatsiyalar va ixtisoslashuvga ta'sir qiladi.

Mavjud lityum-ion energiya saqlash tizimi tsikl 4-6 soatdan oshib ketganda pasayib borayotgan daromad va yomon iqtisodiy foydalarga ega, shuning uchun uzoq muddatli energiyani zudlik bilan saqlash kerak.Gupta, shuningdek, LFP batareyalari porlashi mumkin bo'lgan statsionar energiyani saqlash bozorining energiya zichligi va ishonchliligidan yuqori qayta tiklash qobiliyati va yuqori chastotasi ustun bo'lishini kutishini aytdi.

Elektr avtomobil akkumulyatorlari bozorida LFPning o'sishi statsionar energiyani saqlash sohasidagi kabi dramatik bo'lmasa-da, Wood Mackenzie hisobotida lityum temir fosfatli elektron mobil ilovalarni e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi.

Ushbu kimyoviy modda allaqachon Xitoyning elektr avtomobil bozorida juda mashhur bo'lib, global e'tirozga ega bo'lishi kutilmoqda.WoodMac prognozlariga ko'ra, 2025 yilga kelib LFP umumiy o'rnatilgan elektr avtomobil akkumulyatorlarining 20% ​​dan ortig'ini tashkil qiladi.

Wood Mackenzie katta tadqiqotchi tahlilchisi Milan Thakore, elektr transport vositalari sohasida LFPni qo'llashning asosiy harakatlantiruvchi kuchi kimyoviy moddaning og'irligi energiya zichligi va batareyani qadoqlash texnologiyasi nuqtai nazaridan yaxshilashdan kelib chiqadi, dedi.