Elektr Skuter batareyalari
Batareya sizning elektr skuteringizning "yonilg'i idishi" dir.U shahar dvigateli, chiroqlar, boshqaruvchi va boshqa aksessuarlar tomonidan iste'mol qilinadigan energiyani saqlaydi.

Ko'pgina elektr scooterlar ajoyib energiya zichligi va uzoq umr ko'rishlari tufayli lityum-ion asosidagi batareyalar to'plamiga ega bo'ladi.Bolalar uchun ko'plab elektr skuterlar va boshqa arzon modellarda qo'rg'oshin kislotali batareyalar mavjud.Skuterda batareya to'plami alohida hujayralar va batareyalarni boshqarish tizimi deb ataladigan elektronikadan iborat bo'lib, uning xavfsiz ishlashini ta'minlaydi.
Kattaroq batareya paketlari vatt soatlarida o'lchanadigan ko'proq sig'imga ega va elektr skuterning uzoqroq harakatlanishiga imkon beradi.Shu bilan birga, ular skuterning hajmi va og'irligini ham oshiradi - uni kamroq portativ qiladi.Bundan tashqari, akkumulyatorlar skuterning eng qimmat komponentlaridan biri bo'lib, umumiy narx shunga mos ravishda oshadi.

Batareyalar turlari
Elektron scooter batareya paketlari ko'plab alohida batareya hujayralaridan iborat.Aniqroq aytganda, ular 18650 hujayradan iborat bo'lib, 18 mm x 65 mm silindrsimon o'lchamli lityum-ionli (Li-Ion) batareyalar uchun o'lcham tasnifi.

Batareya to'plamidagi har bir 18650 hujayra juda ta'sirli emas - ~ 3,6 volt (nominal) elektr potentsialini ishlab chiqaradi va taxminan 2,6 amper soat (2,6 A·soat) yoki taxminan 9,4 vatt-soat (9,4 Vt) quvvatga ega.

Batareya xujayralari 3,0 voltdan (0% zaryad) 4,2 voltgacha (100% zaryad) ishlaydi.

Lityum ion
Li-Ion batareyalar mukammal energiya zichligiga ega, ularning jismoniy vazniga to'g'ri keladigan energiya miqdori.Ular, shuningdek, mukammal uzoq umr ko'rish qobiliyatiga ega, ya'ni ular ko'p marta zaryadsizlanishi va qayta zaryadlanishi yoki "aylanishi" mumkin va hali ham o'zlarining saqlash hajmini saqlab qolishadi.

Li-ion aslida litiy ionini o'z ichiga olgan ko'plab batareyalar kimyosini nazarda tutadi.Quyida qisqacha ro'yxat:

Litiy marganets oksidi (LiMn2O4);aka: IMR, LMO, Li-marganets
Lityum marganets nikel (LiNiMnCoO2);aka INR, NMC
Lityum nikel kobalt alyuminiy oksidi (LiNiCoAlO2);aka NCA, Li-alyuminiy
Litiy nikel kobalt oksidi (LiCoO2);aka NCO
Litiy kobalt oksidi (LiCoO2);aka ICR, LCO, Li-kobalt
Lityum temir fosfat (LiFePO4);aka IFR, LFP, Li-fosfat
Ushbu batareya kimyolarining har biri xavfsizlik, uzoq umr ko'rish, quvvat va joriy ishlab chiqarish o'rtasidagi muvozanatni ifodalaydi.

Lityum marganets (INR, NMC)
Yaxshiyamki, ko'plab sifatli elektr scooterlar INR batareyasi kimyosidan foydalanmoqda - bu eng xavfsiz kimyolardan biri.Ushbu batareya yuqori quvvat va chiqish oqimini beradi.Marganetsning mavjudligi batareyaning ichki qarshiligini pasaytiradi, past haroratni saqlab turganda yuqori oqim chiqishiga imkon beradi.Natijada, bu termal qochib ketish va yong'in ehtimolini kamaytiradi.

INR kimyosiga ega ba'zi elektr skuterlar WePed GT 50e va Dualtron modellarini o'z ichiga oladi.

Qo'rg'oshin kislotasi
Qo'rg'oshin kislotasi - bu juda eski batareyalar kimyosi bo'lib, u odatda avtomobillarda va golf aravalari kabi kattaroq elektr transport vositalarida uchraydi.Ular ba'zi elektr skuterlarda ham uchraydi;eng muhimi, Razor kabi kompaniyalarning arzon bolalar skuterlari.

Qo'rg'oshin-kislotali akkumulyatorlarning afzalliklari arzon bo'lib, lekin energiya zichligi juda past bo'ladi, ya'ni ular saqlagan energiya miqdori bilan solishtirganda og'irligi juda katta.Taqqoslash uchun, Li-ion batareyalari qo'rg'oshinli akkumulyatorlarga qaraganda taxminan 10 marta energiya zichligiga ega.

Batareya to'plamlari
Yuzlab yoki minglab vatt soat quvvatga ega batareya to'plamini yaratish uchun ko'plab individual 18650 Li-ion hujayralar g'ishtga o'xshash tuzilishga yig'iladi.G'ishtga o'xshash batareyalar to'plami batareyani boshqarish tizimi (BMS) deb ataladigan elektron sxema tomonidan nazorat qilinadi va tartibga solinadi, u batareyaga va batareyadan elektr oqimini boshqaradi.
Batareya paketidagi alohida xujayralar ketma-ket (uchdan oxirigacha) ulanadi, bu ularning kuchlanishini yig'adi.36 V, 48 V, 52 V, 60 V yoki undan ham kattaroq akkumulyatorli skuterlarni shunday qilib olish mumkin.

Bu alohida simlar (ketma-ket ko'plab batareyalar) keyin chiqish oqimini oshirish uchun parallel ravishda ulanadi.

Ketma-ket va parallel hujayralar sonini sozlash orqali elektr scooter ishlab chiqaruvchilari chiqish kuchlanishini yoki maksimal oqim va amper soat quvvatini oshirishi mumkin.

Batareya konfiguratsiyasini o'zgartirish jami saqlanadigan energiyani oshirmaydi, lekin bu batareyaga ko'proq diapazon va past kuchlanishni taklif qilish imkonini beradi va aksincha.

Voltaj va qolgan %
Batareya paketidagi har bir hujayra odatda 3,0 voltdan (0% zaryad) 4,2 voltgacha (100% zaryad) ishlaydi.

Bu shuni anglatadiki, 36 V batareya to'plami (10 ta batareya seriyali) 30 V (0% zaryad) dan 42 voltgacha (100% zaryad) ishlaydi.Qolgan % ning akkumulyator kuchlanishiga qanday mos kelishini (ba'zi skuterlar buni to'g'ridan-to'g'ri ko'rsatadi) har bir akkumulyator turi uchun akkumulyator kuchlanish jadvalida ko'rishingiz mumkin.

Voltaj tushishi
Har bir batareya kuchlanish pasayishi deb ataladigan hodisadan aziyat chekadi.

Kuchlanishning pasayishiga litiy-ion kimyosi, harorat va elektr qarshiligi kabi bir qancha ta'sirlar sabab bo'ladi.Bu har doim batareya zo'riqishida chiziqli bo'lmagan harakatga olib keladi.

Batareyaga yuk tushishi bilan kuchlanish bir zumda pasayadi.Bu ta'sir batareya quvvatini noto'g'ri baholashga olib kelishi mumkin.Agar siz to'g'ridan-to'g'ri batareya kuchlanishini o'qiyotgan bo'lsangiz, siz darhol quvvatingizning 10% yoki undan ko'prog'ini yo'qotgan deb o'ylaysiz.

Yukni olib tashlaganingizdan so'ng, batareya kuchlanishi haqiqiy darajaga qaytadi.

Batareyaning uzoq vaqt zaryadsizlanishi (masalan, uzoq yurish paytida) kuchlanishning pasayishi ham sodir bo'ladi.Batareyadagi lityum kimyosi zaryadsizlanish tezligini ushlash uchun biroz vaqt talab etadi.Bu uzoq safarning oxirigacha batareya kuchlanishining tezroq pasayishiga olib kelishi mumkin.

Batareya dam olishga ruxsat berilsa, u haqiqiy va aniq kuchlanish darajasiga qaytadi.

Imkoniyatlar reytinglari
E-scooter batareyasining quvvati energiya o'lchovi bo'lgan vatt soat (qisqartirilgan Wh) birliklarida baholanadi.Ushbu birlikni tushunish juda oson.Misol uchun, 1 Vt quvvatga ega batareya bir soat davomida bir vatt quvvatni ta'minlash uchun etarli energiyani saqlaydi.

Ko'proq energiya sig'imi batareyaning yuqori vatt soatlarini anglatadi, bu ma'lum bir dvigatel hajmi uchun uzoqroq elektr scooter oralig'ini anglatadi.O'rtacha skuter taxminan 250 Vt quvvatga ega bo'ladi va soatiga o'rtacha 15 milya tezlikda 10 milya masofani bosib o'ta oladi.Ekstremal mahsuldorlikdagi skuterlar minglab vatt-soat quvvatga va 60 milyagacha masofaga ega bo'lishi mumkin.

Batareya brendlari
Elektron skuter akkumulyatoridagi individual Li-ion xujayralari xalqaro miqyosda mashhur bo'lgan bir nechta kompaniyalar tomonidan ishlab chiqariladi.Eng sifatli hujayralar LG, Samsung, Panasonic va Sanyo tomonidan ishlab chiqariladi.Ushbu turdagi hujayralar odatda yuqori darajadagi skuterlarning batareya paketlarida topiladi.

Ko'pgina byudjetli va shahar atrofidagi elektr scooterlar Xitoyda ishlab chiqarilgan umumiy hujayralardan ishlab chiqarilgan batareya paketlariga ega, ular sifat jihatidan juda farq qiladi.

Brendli hujayrali skuterlar va umumiy xitoylik skuterlar o'rtasidagi farq belgilangan brendlar bilan sifat nazoratining katta kafolatidir.Agar bu sizning byudjetingizga kirmasa, sifatli qismlardan foydalanadigan va sifatli nazorat (QC) choralariga ega bo'lgan taniqli ishlab chiqaruvchidan skuter sotib olganingizga ishonch hosil qiling.

Yaxshi QCga ega bo'lishi mumkin bo'lgan kompaniyalarning ba'zi misollari Xiaomi va Segwaydir.

Batareya boshqaruv tizimi
Li-ion 18650 xujayralari ajoyib afzalliklarga ega bo'lsa-da, ular boshqa batareya texnologiyalariga qaraganda kamroq kechirimli va noto'g'ri ishlatilsa portlashi mumkin.Shuning uchun ular deyarli har doim batareyani boshqarish tizimiga ega bo'lgan batareya paketlariga yig'iladi.

Batareyani boshqarish tizimi (BMS) batareyalar paketini nazorat qiluvchi va zaryadlash va zaryadsizlanishni boshqaradigan elektron komponentdir.Li-ion batareyalar taxminan 2,5 dan 4,0 V gacha bo'lgan quvvatda ishlashga mo'ljallangan. Haddan tashqari zaryadlash yoki to'liq zaryadsizlanish batareyaning ishlash muddatini qisqartirishi yoki xavfli termal qochib ketish sharoitlarini keltirib chiqarishi mumkin.BMS ortiqcha zaryadlashni oldini olishi kerak.Ko'pgina BMS, shuningdek, batareyaning ishlash muddatini uzaytirish uchun to'liq zaryadsizlanishidan oldin quvvatni to'xtatadi.Shunga qaramay, ko'plab chavandozlar hali ham batareyalarini to'liq zaryadsizlantirmasdan, zaryadlash tezligi va miqdorini aniq nazorat qilish uchun maxsus zaryadlovchilardan foydalanadilar.

Batareyani boshqarishning yanada murakkab tizimlari paketning haroratini ham kuzatib boradi va agar haddan tashqari qizib ketgan bo'lsa, uzilishni boshlaydi.

C darajasi
Agar siz batareyani zaryadlash bo'yicha tadqiqot olib borayotgan bo'lsangiz, C darajasiga duch kelishingiz mumkin.C darajasi batareyaning qanchalik tez to'liq zaryadlanganligini yoki zaryadsizlanishini tavsiflaydi.Misol uchun, 1C C darajasi batareyaning bir soat ichida zaryadlanganligini anglatadi, 2C 0,5 soatda to'liq zaryadlanganligini va 0,5C ikki soat ichida to'liq zaryadlanganligini anglatadi.Agar siz 100 A · soat batareyani 100 A oqim yordamida to'liq zaryad qilsangiz, bu bir soat davom etadi va C darajasi 1C bo'ladi.

Batareya muddati
Oddiy Li-ion batareyasi sig'imi pasaygunga qadar 300 dan 500 gacha zaryadlash / tushirish tsikliga bardosh bera oladi.O'rtacha elektr scooter uchun bu 3000 dan 10 000 milyagacha!Yodda tutingki, “imkoniyatlarni pasaytirish” “barcha imkoniyatlarni yo‘qotish” degani emas, balki 10 dan 20% gacha sezilarli pasayish degan ma’noni anglatadi, bu esa yomonlashda davom etadi.

Batareyani boshqarishning zamonaviy tizimlari batareyaning ishlash muddatini uzaytirishga yordam beradi va siz uni tug'ish haqida ko'p tashvishlanmasligingiz kerak.

Biroq, agar siz batareyaning ishlash muddatini iloji boricha uzaytirmoqchi bo'lsangiz, 500 tsikldan oshib ketish uchun ba'zi narsalarni qilishingiz mumkin.Bularga quyidagilar kiradi:

Skuteringizni toʻliq zaryadlangan yoki zaryadlovchi rozetkaga ulangan holda uzoq vaqt saqlamang.
Elektr skuterni to'liq zaryadsizlangan holda saqlamang.Li-ion batareyalar 2,5 V dan pastga tushganda yomonlashadi. Aksariyat ishlab chiqaruvchilar skuterlarni 50% zaryadlangan holda saqlashni tavsiya qiladilar va juda uzoq muddatli saqlash uchun vaqti-vaqti bilan ularni shu darajaga to'ldirishadi.
Skuter batareyasini 32 F° dan past yoki 113 F° dan yuqori haroratlarda ishlatmang.
Skuteringizni pastroq C darajasida zaryadlang, ya'ni batareyaning ishlash muddatini saqlab qolish/yaxshilash uchun batareyani maksimal quvvatiga nisbatan pastroq zaryadlang.1 dan past bo'lgan C darajasida zaryadlash optimal hisoblanadi.Ba'zi ixlosmandlar yoki yuqori tezlikdagi zaryadlovchilar buni boshqarishga imkon beradi.
Elektr skuterni qanday zaryad qilish haqida ko'proq bilib oling.

Xulosa

Bu erda asosiy narsa batareyani suiiste'mol qilmang va u skuterning ishlash muddatini uzaytiradi.Biz har xil odamlardan ularning buzilgan elektr skuterlari haqida eshitamiz va bu kamdan-kam hollarda batareya muammosi!