Yaqinda Pekinda Jahon quvvat batareyasi bo'yicha matbuot anjumani bo'lib o'tdi, bu keng tashvishga sabab bo'ldi.quvvat batareyalariYangi energiya vositalari sanoatining jadal rivojlanishi bilan, Xitoy eng qizg'in bosqichga kirdi. Kelajakda quvvat batareyalarining istiqboli juda yaxshi.

Darhaqiqat, avvalgidek, yangi energiya vositalari sanoatining qizg'inligi tufayli e'tiborni jalb qilib kelayotgan quvvat batareyasi batareyalarni qayta ishlash bo'yicha tegishli tashabbuslarni taklif qildi. Endi yana bir issiqlik to'lqini nafaqat yangi energiya vositalarining rivojlanishiga turtki bo'ldi, balki batareyalarni qayta ishlash va atrof-muhitni muhofaza qilish mavzusi yana ko'tarildi.

Yo'lovchilar federatsiyasi tomonidan e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, faqat shu yilning aprel oyida tor ma'noda yengil transport vositalarining chakana savdosi 1,57 million donaga yetdi, shundan 500 mingtasi yangi energiya vositalari bo'lib, ularning kirish darajasi 31,8% ni tashkil etdi. Foydalanishning ortib borishi kelajakda qayta ishlanadigan batareyalar sonining ko'payishini ham anglatadi.

Mamlakatimning yangi energiya avtomobil sanoati 2010-yilda bozorda mavjud bo'lgan quvvat batareyalarining kafolat muddatiga ko'ra, BYD misolida kafolat muddati 8 yil yoki 150 000 kilometrni tashkil etishini va batareya batareyasi umrbod kafolatlanganligini taklif qilmoqda. Nazariy jihatdan 200 000 kilometrdan ortiq masofani bosib o'tish mumkin.

Vaqtga qarab hisoblab chiqilganda, yangi energiya tramvaylarini foydalanishga topshirgan odamlarning birinchi guruhi batareyalarni almashtirish muddatiga deyarli yetib keldi.

Umuman olganda, yangi energiyali elektr transport vositasining akkumulyatori hayotni sug'urtalash muddati yaqinlashguncha normal ishlatiladi va batareyani zaryadlashda qiyinchilik, sekin zaryadlash, masofani qisqartirish va saqlash hajmining pastligi kabi muammolarga duch keladi. Shuning uchun foydalanuvchi tajribasining pasayishi va potentsial xavfsizlik xavflarining oldini olish uchun uni o'z vaqtida almashtirish kerak.

2050-yilda Xitoyning yangi energiya vositalarini almashtirish batareyalari eng yuqori cho'qqiga chiqishi taxmin qilinmoqda. O'sha paytda batareyalarni qayta ishlash muammosi paydo bo'ladi.

Hozirgi vaqtda mahalliy quvvat batareyalarini qayta ishlash sanoatining hozirgi holati shundaki, o'zimiz ishlab chiqaradigan va o'zimiz qayta ishlaydigan kompaniyalar mavjud. O'zimiz ishlab chiqaradigan batareyalar va mahsulotlarni sotish bilan birga, batareyalarni qayta ishlash loyihalari ham mavjud. Qayta ishlash ishlab chiqarish va qayta ishlash korxonalar uchun yaxshiroq himoya usuli hisoblanadi. Batareya tarkibida ko'pincha bir nechta batareyalar mavjud. Qayta ishlangan batareyalardagi batareyalar professional mashina sinovlari uchun qadoqlanadi va qayta ishlanadi, ishlash qobiliyatiga ega batareyalar esa birlashtirilib, shunga o'xshash batareyalar bilan birlashtirilib, batareyalarga aylantiriladi. Malakasiz batareyalar

Hisob-kitoblarga ko'ra, qayta ishlangan batareyalar tonnasiga 6 Vt ga yetishi mumkin va qayta ishlanganidan so'ng, ularni batareya xom ashyosi ishlab chiqaruvchilariga batareya ishlab chiqarish uchun sotish mumkin. Ularni tonnasiga 8 Vt gacha sotish mumkin, foyda marjasi taxminan 12% ni tashkil qiladi.

Biroq, quvvat batareyalarini qayta ishlash sanoatining hozirgi holatiga ko'ra, hali ham kichik, tartibsiz va yomon vaziyatlar mavjud. Ko'pgina kompaniyalar bu yangilikni eshitishdi. Ular ma'lum miqdordagi eşelon quvvat batareyalarini qayta ishlagan bo'lsalar-da, ular shunchaki foyda olish va malakasiz texnologiya tufayli qayta ishlangan batareyalarni qayta ishlashdi, bu esa atrof-muhitga katta ifloslanishni keltirib chiqardi.

Kelajakda, yangi energiya va quvvat batareyasi sanoatining jadal rivojlanishi bilan, batareyalarni qayta ishlash sanoatini isloh qilish ham yuqori baholanadi.