China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance (“Batareya alyansi”) 2023-yil fevral oyida Xitoyda quvvat akkumulyatorlarini o‘rnatish hajmi 21,9 GVt/soatni tashkil etganini ko‘rsatuvchi ma’lumotlarni e’lon qildi, bu esa o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 60,4% va 36,0% ga oshgan.Uch batareyali akkumulyatorlar 6,7 GVt/soat quvvatga ega bo‘lib, umumiy o‘rnatilgan quvvatning 30,6 foizini tashkil etdi, bu o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 15,0 foizga va MoM 23,7 foizga o‘sdi.Lityum temir fosfat batareyalari 15,2 GWh o'rnatildi, bu umumiy o'rnatilgan quvvatning 69,3% ni tashkil etdi, o'tgan yilga nisbatan 95,3% va MoM 42,2% ga o'sdi.

Yuqoridagi ma'lumotlardan ko'rishimiz mumkinki, nisbatilityum temir fosfatumumiy o'rnatilgan bazada 70% ga juda yaqin.Yana bir tendentsiya shundaki, YoY yoki MoM, lityum temir fosfat batareyasini o'rnatishning o'sish sur'ati uchlik batareyalarga qaraganda ancha tezroq.Orqa tomondagi ushbu tendentsiyaga ko'ra, o'rnatilgan bazaning lityum temir fosfat batareyasi bozoridagi ulushi tez orada 70% dan oshadi!

Hyundai Ningde Time lityum-temir-fosfat batareyalaridan foydalanishni boshlashda Kia RayEV-ning ikkinchi avlodini ko'rib chiqmoqda, bu Hyundai-ning elektr transport vositalari uchun lityum-temir-fosfat batareyalari bilan ishlab chiqarilgan birinchi modeli bo'ladi.Bu Hyundai va Ningde Times o'rtasidagi birinchi hamkorlik emas, chunki Hyundai avvalroq CATL tomonidan ishlab chiqarilgan uchlik lityum batareyani taqdim etgan edi.Biroq, faqat akkumulyator batareyalari CATL dan olib kelingan, modullar va qadoqlash Janubiy Koreyada amalga oshirilgan.

Ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, Hyundai past energiya zichligini bartaraf etish uchun CATLning "Cell To Pack" (CTP) texnologiyasini ham joriy qiladi.Modul strukturasini soddalashtirish orqali ushbu texnologiya akkumulyator batareyasining hajmidan foydalanishni 20% dan 30% gacha oshirishi, qismlar sonini 40% ga kamaytirishi va ishlab chiqarish samaradorligini 50% ga oshirishi mumkin.

Hyundai Motor Group 2022-yilda jami global sotuvlari taxminan 6 848 200 dona bo‘lgan Toyota va Volkswagen’dan keyin uchinchi o‘rinni egalladi. Yevropa bozorida Hyundai Motor Group 106,1 million dona sotdi va 9,40 foiz bozor ulushi bilan to‘rtinchi o‘rinni egalladi. eng tez rivojlanayotgan avtomobil kompaniyasi.

Hyundai Motor Group 2022-yilda jami global sotuvlari taxminan 6 848 200 dona bo‘lgan Toyota va Volkswagen’dan keyin uchinchi o‘rinni egalladi. Yevropa bozorida Hyundai Motor Group 106,1 million dona sotdi va 9,40 foiz bozor ulushi bilan to‘rtinchi o‘rinni egalladi. eng tez rivojlanayotgan avtomobil kompaniyasi.

Elektrlashtirish sohasida Hyundai Motor Group IONIQ (Enikon) 5, IONIQ6, Kia EV6 va sof elektromobillar uchun maxsus platforma bo'lgan E-GMP asosidagi boshqa sof elektromobillarni ishlab chiqardi.Eslatib o‘tamiz, Hyundai kompaniyasining IONIQ5 avtomobili nafaqat “2022-yilgi jahon avtomobili”, balki “2022-yilning jahon elektromobili” va “2022-yilning jahon avtomobili dizayni” sifatida ham tanlandi.IONIQ5 va IONIQ6 modellari 2022 yilda butun dunyo bo'ylab 100 000 dan ortiq dona sotadi.

Lityum temir fosfat batareyalari dunyoni bo'ron bilan qamrab oladi

Ha, to'g'ri, ko'plab avtomobil kompaniyalari allaqachon lityum temir fosfat batareyalaridan foydalanmoqda yoki ulardan foydalanishni ko'rib chiqmoqda.Hyundai va Stellantis’dan tashqari General Motors ham xarajatlarni kamaytirish uchun lityum temir fosfatli batareyalardan foydalanish imkoniyatlarini o‘rganmoqda1.Xitoyning Toyota kompaniyasi o'zining ba'zi elektromobillarida BYD lityum temir fosfat pichoqli akkumulyatoridan foydalangan1.2022 yil boshida Volkswagen, BMW, Ford, Renault, Daimler va boshqa ko'plab xalqaro avtomobil kompaniyalari lityum temir fosfat batareyalarini o'zlarining boshlang'ich darajadagi modellariga aniq birlashtirgan.

Batareya ishlab chiqaruvchi kompaniyalar lityum temir fosfatli batareyalarga ham sarmoya kiritmoqda.Misol uchun, AQShning Our Next Energy akkumulyator startapi Michigan shtatida lityum temir fosfatli akkumulyatorlarni ishlab chiqarishni boshlashini e'lon qildi.Kompaniya 1,6 milliard dollarlik yangi zavodi kelasi yili internetga kirgandan so'ng o'z kengayishini davom ettiradi;2027 yilga kelib, 200 000 ta elektr transport vositalari uchun etarli miqdorda lityum temir fosfat akkumulyatorlari bilan ta'minlashni rejalashtirmoqda.

Kore Power, AQShning yana bir akkumulyator ishga tushirilishi Qo'shma Shtatlarda litiy-temir fosfatli batareyalarga talabning oshishini kutmoqda.Kompaniya 2024-yil oxirigacha Arizonada quriladigan zavodda ikkita yig‘ish liniyasini tashkil etishni rejalashtirmoqda, ulardan biri hozirda Qo‘shma Shtatlarda asosiy bo‘lgan uchlik batareyalar ishlab chiqarish uchun, ikkinchisi esa litiy-temir-fosfat akkumulyatorlarini ishlab chiqarish uchun1. .

Fevral oyida Ningde Times va Ford Motor kelishuvga erishdi.Ford AQShning Michigan shahrida, asosan, lityum temir fosfat batareyalarini ishlab chiqarish uchun yangi akkumulyator zavodini qurish uchun 3,5 milliard dollar hissa qo'shadi.

LG New Energy yaqinda kompaniya elektromobillar uchun litiy-temir fosfatli batareyalar ishlab chiqarishni jadallashtirishini ma'lum qildi.Uning maqsadi lityum temir fosfat batareyasining ishlashini Xitoydagi raqiblariga qaraganda yaxshiroq qilish, ya'ni Tesla Model 3 batareyasini 20% yuqoriroq ta'minlash uchun ushbu batareyaning energiya zichligi C ga qaraganda.

Bundan tashqari, manbalarning ta'kidlashicha, SK On, shuningdek, Xitoyning lityum temir fosfat materiallari ishlab chiqaruvchi kompaniyalari bilan xorijdagi lityum temir fosfat quvvatlarini yo'lga qo'yish uchun ishlaydi.