Elektromobilingizni iloji boricha uzoq vaqt davomida ishlatib turishni xohlaysizmi? Mana nima qilishingiz kerak

Agar siz eng yaxshi elektromobillardan birini sotib olgan bo'lsangiz, uning batareyasini sog'lom saqlash egalik qilishning muhim qismi ekanligini bilasiz. Batareyani sog'lom saqlash uning ko'proq quvvatni saqlashi mumkinligini anglatadi, bu esa to'g'ridan-to'g'ri haydash masofasiga ta'sir qiladi. Eng yaxshi holatdagi batareya uzoqroq xizmat qiladi, agar siz sotishga qaror qilsangiz, qimmatroqqa tushadi va uni tez-tez qayta zaryadlash shart emas. Boshqacha qilib aytganda, barcha elektromobil egalari o'z batareyalari qanday ishlashini, elektromobil batareyasini sog'lom saqlash uchun nima qilish kerakligini bilishlari eng yaxshisidir.

Elektr avtomobil akkumulyatori qanday ishlaydi?

Thelityum-ion batareyasiMashinangizdagi batareya funktsional jihatdan sizda hozirda mavjud bo'lgan bir qator qurilmalardagi batareyadan farq qilmaydi - bu noutbuk, smartfon yoki oddiy qayta zaryadlanuvchi AA batareyalar juftligi bo'lsin. Garchi ular ancha katta bo'lsa-da va kichikroq kundalik gadjetlar uchun juda katta yoki juda qimmat bo'lgan yangilanishlar bilan birga keladi.

Har bir lityum-ion batareya elementi xuddi shunday tarzda qurilgan, lityum ionlari o'rtasida harakatlana oladigan ikkita alohida bo'lim mavjud. Batareyaning anodi bir bo'limda, katodi esa boshqa bo'limda joylashgan. Haqiqiy quvvat lityum ionlari tomonidan to'planadi, ular batareyaning holatiga qarab ajratgich bo'ylab harakatlanadi.

Batareya zaryadsizlanganda, bu ionlar anoddan katodga, batareya qayta zaryadlanayotganda esa aksincha harakatlanadi. Ionlarning taqsimlanishi to'g'ridan-to'g'ri zaryad darajasiga bog'liq. To'liq zaryadlangan batareyada barcha ionlar elementning bir tomonida, zaryadsizlangan batareyada esa ular boshqa tomonida bo'ladi. 50% zaryad ularning ikkalasi o'rtasida teng taqsimlanganligini anglatadi va hokazo. Shuni ta'kidlash kerakki, batareya ichidagi lityum ionlarining harakati oz miqdorda stressga olib keladi. Shu sababli, lityum-ion batareyalar, nima qilsangiz ham, bir necha yil ichida yomonlashadi. Bu hayotiy qattiq holatdagi batareya texnologiyasiga shunchalik ko'p e'tibor qaratilishining sabablaridan biridir.

Elektromobillarning ikkilamchi batareyasi ham muhimdir

Elektromobillar aslida ikkita batareyadan iborat. Asosiy batareya - bu avtomobilni harakatga keltiradigan katta lityum-ion batareya, ikkinchi batareya esa past kuchlanishli elektr tizimlari uchun javobgardir. Bu batareya eshik qulflari, iqlim nazorati, avtomobil kompyuteri va boshqalar kabi narsalarni quvvatlantiradi. Boshqacha qilib aytganda, agar ular asosiy batareya tomonidan ishlab chiqarilgan uch xonali kuchlanishdan quvvat olishga harakat qilsalar, ishdan chiqadigan barcha tizimlar.

Ko'pgina elektr avtomobillarida bu batareya boshqa har qanday avtomobilda uchraydigan standart 12V qo'rg'oshin-kislotali batareyadir. Tesla kabi boshqa avtomobil ishlab chiqaruvchilari lityum-ion alternativalariga o'tmoqdalar, garchi ularning asosiy maqsadi bir xil bo'lsa ham.

Odatda, bu batareya bilan o'zingizni tashvishga solishingiz shart emas. Agar biron bir narsa noto'g'ri ketsa, har qanday benzinli mashinada bo'lgani kabi, odatda muammoni o'zingiz hal qilishingiz mumkin. Batareya tugaganmi yoki yo'qligini tekshiring va uni tomchilatib zaryadlovchi yoki ishga tushirish moslamasi yordamida qayta tiklash mumkinmi yoki eng yomon holatda uni yangisiga almashtiring. Ularning narxi odatda 45 dan 250 dollargacha va har qanday yaxshi avtomobil ehtiyot qismlari do'konida topish mumkin. (Elektr avtomobilining asosiy batareyasini ishga tushirib bo'lmasligini unutmang.)

Xo'sh, elektr avtomobil akkumulyatorini qanday qilib sog'lom saqlash mumkin?
Elektr avtomobil egalari uchun birinchi marta elektr avtomobilni saqlab qolish istiqboliavtomobil akkumulyatoriEng yaxshi holatda bo'lish qo'rqinchli tuyulishi mumkin. Axir, agar batareya shunchalik yomonlashsaki, mashina yaroqsiz holga kelsa, yagona yechim yangi mashina sotib olish yoki batareyani almashtirish uchun minglab dollar sarflashdir. Bularning ikkalasi ham unchalik yoqimli variant emas.

Yaxshiyamki, batareyangizni sog'lom saqlash juda oddiy, ozgina hushyorlik va ozgina kuch talab etiladi. Mana nima qilishingiz kerak:

★Iloji boricha to'lovni 20% dan 80% gacha ushlab turing

Har bir elektromobil egasi yodda tutishi kerak bo'lgan narsalardan biri batareya quvvatini 20% dan 80% gacha ushlab turishdir. Buning sababini tushunish lityum-ion batareyalarning ishlash mexanizmiga qaytadi. Lityum ionlari foydalanish paytida doimiy ravishda harakatlanayotganligi sababli, batareya ma'lum bir stressga duch keladi - bu muqarrar.

Lekin batareya tomonidan qabul qilinadigan stress odatda batareyaning bir tomonida yoki boshqa tomonida juda ko'p ionlar bo'lganda kuchayadi. Agar siz mashinangizni bir necha soatga qoldirsangiz yoki vaqti-vaqti bilan tunab qolsangiz, bu yaxshi, lekin agar siz batareyani uzoq vaqt davomida muntazam ravishda shunday qoldirsangiz, bu muammoga aylana boshlaydi.

Ideal muvozanat nuqtasi taxminan 50% ni tashkil qiladi, chunki ionlar batareyaning har ikki tomonida teng taqsimlangan. Ammo bu amaliy bo'lmagani uchun, biz 20-80% chegarasini aynan shu yerdan olamiz. Agar bu nuqtalardan oshib ketsa, batareyaga yuk ortishi xavfi mavjud.

Bu siz batareyangizni to'liq zaryadlay olmaysiz yoki ba'zida uning 20% ​​dan pastga tushishiga yo'l qo'ymasligingiz kerak degani emas. Agar sizga iloji boricha ko'proq masofa kerak bo'lsa yoki mashinangizni yana bir marta zaryadlashdan qochishga majbur qilsangiz, bu dunyoning oxiri bo'lmaydi. Shunchaki imkon qadar bunday vaziyatlarni cheklashga harakat qiling va mashinangizni bir necha kun davomida shu holatda qoldirmang.

★ Batareyangizni salqin tuting

Agar siz yaqinda elektromobil sotib olgan bo'lsangiz, batareyani optimal haroratda ushlab turish uchun tizimlar mavjud bo'lishi ehtimoli juda yuqori. Lityum-ion batareyalar juda issiq yoki juda sovuq bo'lishni yoqtirmaydi va issiqlik, ayniqsa, batareyaning uzoq vaqt davomida yemirilish tezligini oshirishi bilan mashhur.

Aksariyat hollarda, bu sizni xavotirga solmasligi kerak. Zamonaviy elektromobillar odatda batareyani kerak bo'lganda isitishi yoki sovutishi mumkin bo'lgan ilg'or issiqlik boshqaruv tizimlari bilan jihozlangan. Lekin shuni yodda tutish kerakki, bu tizimlar haqiqatan ham quvvat talab qiladi. Harorat qanchalik yuqori bo'lsa, batareyani qulay saqlash uchun shuncha ko'p quvvat kerak bo'ladi - bu sizning masofangizga ta'sir qiladi.

Ba'zi eski avtomobillarda faol issiqlik boshqaruvi mavjud emas. Nissan Leaf passiv batareya sovutish tizimidan foydalanadigan avtomobilning yorqin namunasidir. Bu shuni anglatadiki, agar siz juda issiq bo'lgan hududda yashasangiz yoki muntazam ravishda DC tez zaryadlashdan foydalansangiz, batareyangiz uni salqin saqlashga qiynalishi mumkin.

Haydash paytida bu borada ko'p narsa qila olmaysiz, lekin bu siz qayerga mashina qo'yishingiz kerakligiga e'tibor berishingiz kerakligini anglatadi. Iloji bo'lsa, ichkarida mashina qo'yishga harakat qiling yoki hech bo'lmaganda soyali joy topishga harakat qiling. Bu doimiy boshpana bilan bir xil emas, lekin bu yordam beradi. Bu barcha elektromobil egalari uchun yaxshi amaliyot, chunki bu siz yo'qligingizda issiqlikni boshqarish ko'p energiya sarflamasligini anglatadi. Va qaytib kelganingizda mashinangiz avvalgidan biroz salqinroq bo'ladi.

★Zaryadlash tezligingizga e'tibor bering

Elektromobil egalari doimiy tokdagi tezkor zaryadlovchi qurilmaning tezkor zaryadlash funksiyasidan foydalanishdan qo'rqmasliklari kerak. Ular elektr avtomobillar uchun muhim vosita bo'lib, uzoq yo'l safarlari va shoshilinch vaziyatlar uchun tezroq zaryadlash tezligini taklif qiladi. Afsuski, ular o'ziga xos obro'ga ega va bu tez zaryadlash tezligi batareyaning uzoq muddatli sog'lig'iga qanday ta'sir qilishi mumkin.

Hatto Kia (yangi yorliqda ochiladi) kabi avtomobil ishlab chiqaruvchilari ham batareyangizning zo'riqishidan xavotirlanib, tez zaryadlovchi qurilmalardan tez-tez foydalanmaslikni maslahat berishda davom etmoqdalar.

Biroq, umuman olganda, tez zaryadlash yaxshi — agar avtomobilingizda yetarli issiqlik boshqaruv tizimi mavjud bo'lsa. Suyuqlik bilan sovutilganmi yoki faol sovutilganmi, avtomobil qayta zaryadlash paytida hosil bo'lgan ortiqcha issiqlikni avtomatik ravishda hisobga olishi mumkin. Lekin bu jarayonni osonlashtirish uchun hech qanday choralar ko'rishingiz mumkin emas degani emas.

Iloji bo'lsa, to'xtashingiz bilanoq zaryadlovchi qurilmani mashinaga ulamang. Batareyani sovutish uchun biroz vaqt berish jarayonni osonlashtiradi. Iloji bo'lsa, ichkarida yoki soyali joyda zaryadlang va batareya atrofidagi ortiqcha issiqlik miqdorini minimallashtirish uchun kunning salqinroq vaqtigacha kuting.

Hech bo'lmaganda, bu ishlarni bajarish sizning biroz tezroq zaryad olishingizni ta'minlaydi, chunki avtomobil batareyani sovutish uchun quvvat sarflashi shart emas.

Agar mashinangizda passiv batareya sovutish tizimi mavjud bo'lsa, ya'ni u issiqlikni yutish uchun atrof-muhit havosiga tayansa, siz ushbu maslahatlarni yodda tutishingiz kerak. Bu batareyalarni tezda sovutish qiyinroq bo'lgani uchun issiqlik to'planishi mumkin va bu avtomobilning ishlash muddati davomida batareyalarga zarar yetkazishi ehtimoli ancha yuqori. Agar uning ta'siriga ishonchingiz komil bo'lmasa, elektr avtomobilingizni tez zaryadlash kerakmi yoki yo'qmi bo'yicha qo'llanmamizni ko'rib chiqing.

★ Batareyangizdan iloji boricha ko'proq masofani bosib o'ting

Lityum-ion batareyalar faqat ma'lum bir zaryadlash sikllari soniga mo'ljallangan - batareyani to'liq zaryadlash va zaryadsizlantirish. Batareya qancha ko'p zaryadlash sikllarini to'plasa, lityum ionlari element atrofida harakatlanayotganda uning parchalanish ehtimoli shuncha yuqori bo'ladi.

Zaryadlash sikllari sonini cheklashning yagona yo'li - batareyadan foydalanmaslik, bu juda yomon maslahat. Biroq, bu tejamkorlik bilan haydash va batareyangizdan iloji boricha ko'proq masofani bosib o'tishning afzalliklari borligini anglatadi. Bu nafaqat qulayroq, chunki siz deyarli ko'p ulashingiz shart bo'lmaydi, balki batareyangiz o'tadigan zaryadlash sikllari sonini ham kamaytiradi, bu esa uni biroz uzoqroq vaqt davomida yaxshi holatda saqlashga yordam beradi.

Siz sinab ko'rishingiz mumkin bo'lgan asosiy maslahatlar orasida eko rejimi yoqilgan holda haydash, mashinada ortiqcha vaznni minimallashtirish, yuqori tezlikda (soatiga 60 mildan ortiq) haydashdan qochish va regenerativ tormozlashdan foydalanish kiradi. Bu, shuningdek, har bir imkoniyatda pedallarni yerga urish o'rniga, sekin va silliq tezlikni oshirish va tormozlash imkonini beradi.

Elektromobilingizdagi batareyaning yomonlashishi haqida tashvishlanishingiz kerakmi?

Umuman olganda, yo'q. Elektr avtomobil akkumulyatorlarining ishlash muddati odatda 8-10 yilni tashkil qiladi va bu vaqtdan keyin ham mukammal darajada ishlashi mumkin - bu avtomobilni quvvatlantirish yoki energiya saqlash sifatida yangi hayotdan bahramand bo'lish bo'ladimi.

Ammo tabiiy degradatsiya uzoq davom etadigan, kümülatif jarayon bo'lib, batareyaning ishlashiga real ta'sir ko'rsatishi uchun bir necha yil kerak bo'ladi. Xuddi shunday, avtomobil ishlab chiqaruvchilari batareyalarni shunday loyihalashtirmoqdalarki, tabiiy degradatsiya uzoq muddatda sizning diapazoningizga katta ta'sir ko'rsatmaydi.

Masalan, Tesla (yangi tabda ochiladi) batareyalari 200 000 milya yurgandan keyin ham asl quvvatining 90 foizini saqlab qolishini da'vo qilmoqda. Agar siz soatiga 60 milya tezlikda to'xtovsiz haydasangiz, bu masofani bosib o'tish uchun sizga deyarli 139 kun kerak bo'ladi. O'rtacha haydovchi yaqin orada bunchalik uzoqqa bormaydi.

Batareyalar odatda alohida kafolatga ham ega. Aniq raqamlar farq qiladi, ammo umumiy kafolatlar dastlabki sakkiz yil yoki 100 000 milya uchun batareyani qamrab oladi. Agar mavjud quvvat shu vaqt ichida 70% dan pastga tushsa, siz butunlay yangi batareyani bepul olasiz.

Batareyangizdan noto'g'ri foydalanish va qilmasligingiz kerak bo'lgan hamma narsani muntazam ravishda bajarish jarayonni tezlashtiradi - garchi bu sizning qanchalik beparvoligingizga bog'liq bo'lsa ham. Sizda kafolat bo'lishi mumkin, ammo u abadiy davom etmaydi.

Buning oldini olish uchun sehrli o'q yo'q, lekin batareyangizga to'g'ri munosabatda bo'lish uning yomonlashishini minimallashtiradi - batareyangiz uzoqroq vaqt davomida sog'lom foydalanishga yaroqli holatda qolishini ta'minlaydi. Shuning uchun batareyani tejash bo'yicha ushbu maslahatlarni iloji boricha muntazam va izchil ravishda qo'llang.

Bu siz o'zingizni ataylab juda ko'p noqulayliklarga duchor qilishingiz kerak degani emas, chunki bu shunchaki samarasiz. Zarur bo'lganda to'liq zaryadlashdan yoki iloji boricha tezroq yo'lga qaytish uchun tez zaryadlashdan qo'rqmang. Sizda mashina bor va kerak bo'lganda uning imkoniyatlaridan foydalanishdan qo'rqmasligingiz kerak.